随着全球汽车制造业需求反弹，带动钯金价格维持高档向上格局，目前钯金价格较历史高点有所回落，但分析师仍看涨钯金后市。投资机构Sprott分析师什里·卡古特卡(Shree Kargutkar)发表报告指出，疫后车市需求回温促钯金价格反弹，涨幅均优于标准普尔500指数。

卡古特卡在报告中提到，2020年3月新冠肺炎疫情浪潮肆虐，引发钯金价格下探，现货价最低来到每盎司1601美元。但随着车用市场需求触底回温，钯金现货价在4月30日反弹至每盎司2935美元，创下历史新高，表现远优于性质类似的铂金。

提供投资者些科普知识，钯金主要用于汽油车的触媒转换器，利用化学反应将废弃转化为一般气体，减少车排放的有害物质。反观铂金，主要用于柴油车的触媒转换器。随着环保意识抬头，汽油车逐渐取代柴油车，连带推升钯金的需求，使得钯金价格不断走扬。

根据统计显示，每年用于汽车制造的钯金达到960万盎司，占总需求的84%。截至2021年4月30日的1年、3年和5年期间，钯金价格涨幅均优于铂金和标准普尔500指数。Market Watch报道指出，纽约商业交易所(NYMEX)上周五(5月28日)的9月钯金期货上涨0.7%，达到每盎司2830.10美元，今年以来的涨幅来到15.3%。

MoneyDJ XQ全球赢家系统报价显示，今年截至上周五，追踪钯金价格的Aberdeen Standard实体钯金价ETF累计上涨14.63%，优于大盘标准普尔500指数，后者同期上涨11.93%。

钯金上周五突破10日SMA均线，是5月5日以来首次，并且值得关注的是，它保持住突破趋势，因为MACD看涨信号减弱。但价格必须明显升破短期阻力线2857美元，才能使多头指向3000美元的心理门槛，还有月度高位3020美元。

在上升过程中，此前的震荡顶部接近2946美元，将构成额外的上行阻力。与此同时，跌破10日SMA均线的2814美元，将再次拖累钯金价格跌向2726美元至2696美元的支撑区域。一旦空头跌破2696美元取得主导权，则3月末低点2520美元将重返视线。